Новые изменения в системе выплат по ОСАГО.

Автомобилистов снова ждут нововведения. Средняя сумма выплат по полисам автострахования увеличится. При этом должно сократиться и количество спорных вопросов в данной сфере. Именно такое мнение высказывают страховые компании. Уверенность в данном вопросе подкрепляется вступлением в силу положений Банка России.

Теперь утверждена единая методика, которая  позволяет определить сумму расходов на восстановление автомобиля. Кроме того, изменениям подверглись правила проведения непосредственно технической экспертизы.

Новые документы оставляют минимальные возможности у экспертов техников для каких-либо манёвров при затратах на ремонт.

Стоит отметить, что большинство споров между страховыми компаниями и владельцами автомобилей возникают из-за суммы выплат по полисам обязательного страхования.

При этом страховые компании использовали различные методы, чтобы занизить размер необходимой выплаты автовладельцу. Например, расчёт замены крыла часто рассчитывался без снятия бампера. Так работы по выполнению ремонта владелец транспортного средства часто оплачивал самостоятельно. По этой причине для решения спорных вопросов водители часто обращались в судебные органы. Добиваясь справедливости, приходилось тратить деньги и время. Судебные процессы являлись достаточно затратными и для самих страховщиков, у которых появлялась необходимость оплачивать различные судебные издержки.

Согласно нововведениям в сфере ОСАГО выплаты по полисам должны стать справедливыми. Теперь в этом сможет убедиться каждый автовладелец. РСА совместно с министерством транспорта, различными общественными организациями и экспертами техниками разработал новую методику. Создание объективной оценки расчёта задумывалось ещё несколько лет назад. На тот момент её создание было поручено министерству транспорта, но она так и не была разработана.

На сегодняшний день используются пять вариантов методик для расчёта стоимости восстановительных работ. Разница в суммах в зависимости от применения того или иного метода могла значительно отличаться. Так, автомобилисты часто высказывали своё недовольство, обращаясь в суды. Теперь ситуация должна значительно поменяться. Новая методика расчёта отличается от остальных вариантов. К тому же она является обязательной для всех страховых компаний, занимающихся страхованием транспортных средств. Согласно новым правилам учитываться должны не только работы, но и запчасти и расходные материалы. В действующих методиках не прописывалась конкретная стоимость ремонтных работ. Обычно бралась средняя стоимость по нескольким автосервисам. В новой методике появился определённый порядок расчёта  цены на работы, учитывается использование расходных материалов и запчастей.

Отдельным моментом расчётов стал износ. Сумма износа согласно новым правилам снизилась с предельно допустимых 80 до 50 процентов. Для расчёта износа теперь применяется две формулы. Одна предназначена для расчёта износа шин, а вторая самого автомобиля.

При этом появились справочники стоимости нормочаса ремонтных работ, материалов и запасных частей. В своей работе экспертам необходимо будет руководствоваться именно этими данными. В них отражены практически все позиции по маркам и моделям автомобилей. Для автомобилей, которые не попали в новые справочники, расчёты будут производиться по прежней методике.

Действие справочников вступит в силу с декабря текущего года. Они уже утверждены союзом автостраховщиков. В ближайшее время будет проведена их регистрация в Роспатенте. Планируется проведение обновления всех данных примерно раз в шесть месяцев.   

Кроме того, с декабря практически каждый автовладелец сможет самостоятельно рассчитать ориентировочную сумму ущерба, воспользовавшись специальной программой на сайте РСА. Калькулятор будет осуществлять лишь примерный расчёт стоимости. Точную сумму сможет назвать лишь эксперт-техник, которому будет необходимо учесть все тонкости.

По новой методике эксперты обязаны устанавливать причины и обстоятельства дорожного происшествия. Так эксперт должен будет определить, получил ли данный автомобиль конкретные повреждения именно в рассматриваемом происшествии.